12月9日，随着最后一方混凝土平稳卸灰、完成浇筑收面，巢马城际铁路4标CRTS双块式无砟轨道施工圆满完成。这也标志着项目建设正式迈入轨道铺设、“四电”集成等关键阶段，为2026年按期通车筑牢坚实基础。

巢马城际铁路线路正线全长61.379公里，设计时速350公里。全线共设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。全线正线铺轨总里程138.97公里，站线铺轨6.11公里；其中，巢马城际铁路4标承担了42.88公里无砟轨道施工任务。

施工期间，合马高铁公司会同参建单位，始终秉持精细化管理理念，严格落实钢筋绑扎到混凝土浇筑每个环节“三检”制度，并搭配智能测量设备校验轨道几何尺寸，确保轨道平整度、稳定性完全满足350公里时速高铁运行要求。

作为安徽省首条省市共建城际铁路，巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，在巢湖东站连接商合杭高铁，在马鞍山东站连接宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联接线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，打造“轨道上的长三角”，完善区域路网布局，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。